O ran cydnawsedd, mae angen cyfateb trosglwyddiadau awtomatig yn ddwfn â nodweddion injan. Gan gymryd fersiwn safonol awtomatig Land Cruiser 2.7 fel enghraifft, mae ei injan 2JZ-GTE yn darparu pŵer sefydlog o fewn yr ystod segur 1000-13000rpm, tra bod y trosglwyddiad cyfatebol yn sicrhau llyfnder yn ystod cropian cyflym trwy addasu cyfernod torque y trawsnewidydd torque.
Ar gyfer y rhai sy'n frwd dros addasu, gall dewis trawsyriant wedi'i osod mewn ffatri (fel y gyfres Toyota 1JZ/2JZ) osgoi problemau ysgytwol neu orboethi a achosir gan ddiffyg cyfatebiaeth pŵer. Mae'n werth nodi bod gwydnwch trosglwyddo yn dibynnu nid yn unig ar ddyluniad caledwedd ond hefyd yn agos ar arferion gyrru dyddiol-gall osgoi cyfnodau hir o ymgysylltiad rhannol a hylif trosglwyddo sy'n newid yn rheolaidd ymestyn ei oes yn sylweddol.