Mae manteision technolegol rhannau injan Toyota go iawn yn gorwedd yn eu gwydnwch a'u cydnawsedd. Er enghraifft, mae eu pistonau injan yn defnyddio technoleg cotio ffrithiant isel, gan leihau traul wal silindr a lleihau'r defnydd o danwydd; mae'r gerau yn yr achos trosglwyddo trawsyrru yn cael eu carbureiddio a'u diffodd, gan arwain at galedwch uwch a gwrthsefyll traul o'i gymharu â dur cyffredin, gan ganiatáu iddynt wrthsefyll newid trorym aml.
Mewn defnydd gwirioneddol, mae cyfradd methiant y rhannau hyn yn gyffredinol yn is na chyfraddau rhannau nad ydynt yn rhai dilys, ac maent yn gymwys i'w disodli am ddim o fewn y cyfnod gwarant (ee, un mis), gan leihau costau cynnal a chadw diweddarach y defnyddiwr. Fodd bynnag, dylid nodi bod rhannau gwirioneddol fel arfer yn ddrutach na rhannau ôl-farchnad, a dylai defnyddwyr ddewis yn seiliedig ar eu cyllideb a'u hanghenion defnydd.